New Faymonville Telemax low bed semi-trailer
Essen-Bergeborbeck
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
+49 201 ...
Show
+49 201 61670
+49 201 6...
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+49 201 616761
Germany 
33,750 kg
Net weight
13,250 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Essen-Bergeborbeck
73,540 kg
Net weight
28,460 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
30,190 kg
Net weight
12,810 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
91,640 kg
Net weight
34,360 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
50,400 kg
Net weight
14,600 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
37,080 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
36,360 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
37,820 kg
Net weight
10,180 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
38,140 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
39,110 kg
Net weight
8,890 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
48,300 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Essen-Bergeborbeck
25,650 kg
Net weight
12,360 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
48,010 kg
Net weight
17,990 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
42,400 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
73,090 kg
Net weight
28,910 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
39,670 kg
Net weight
11,290 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
36,100 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
90,700 kg
Net weight
35,300 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Technische Achslast: je 12.000 kg
Stirnwand aus Stahl, ca. 800 mm hoch, in zertifizierter Ausführung nach EN12642: 2016 XL Maximale Belastbarkeit: 20.000 daN
Containertaschen WADER in der Ladefläche zum Transport von: 2 x 20' Container 1 x 40' Container
Funkfernbedienung: Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
steering axles
Vermietung möglich
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website show contacts
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
LADEFLÄCHE
Schwanenhals
Länge ca. 4.300 mm
mit Zentralträger
Ladefläche in dreifach-ausziehbarer Ausführung
Länge ca. 9.300 mm
An den mittleren Trägern ist ein ca. 200 mm breiter Auflagetisch fest verschweißt
Pneumatische Verriegelung mit konischem Verriegelungsbolzen und verstärkten Verriegelungspositionen
die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Ladeflächenlänge an (Mit Ausnahme der Versorgung der ersten und zweiten Verriegelung)
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
BPW Achsen und Aufhängung
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
auf Drehschemel montiert
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
275/70 R 22.5 3PMSF zwillingsbereift. Fabrikat unserer Wahl
Lastindex 148/145M
Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM ca. 600 mm von der Unterkante des Außenrahmenprofils angebracht
An der Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15 pol. 24N Anschluss gemäß ISO-1185 24S Anschluss gemäß ISO-3731 15-polig Anschluss gemäß ISO-12098
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge
4 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Schwanenhalses
nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
4 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Schwanenhalses eingelassen
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
1 Rungentaschenleiste quer im Ladeboden des Schwanenhalses montiert
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm. 1 x hinten am Schwanenhals
3.5 Zoll Königszapfen
Mechanische Sattelstützen mit 2-Gang-Getriebe und Kurbel. JOST Modul B - statische Prüflast = ca. 50.000 kg
Auf dem Schwanenhals und der Ladefläche ca. 32 mm Holzboden in ALU-Omega-Profilen eingefasst
An der Auszugsröhre mit großem Querschnitt eine Verriegelungsstelle alle ca. 1.000 mm
An der Auszugsröhre mit mittlerem Querschnitt eine Verriegelungsstelle alle ca. 3.000 mm und bei maximalem Auszug
An der Auszugsröhre mit kleinem Querschnitt eine Verriegelungsstelle alle ca. 3.000 mm und bei maximalem Auszug
Dadurch ergibt sich eine Verriegelungsmöglichkeit von alle ca. 1.000 mm
10 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche
nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
9 Paar Rungentaschen im Außenrahmen der Ladefläche eingelassen
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
2 Rungentaschenleisten quer im Ladeboden der Ladefläche montiert
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
2 Hemmschuhe mit Halterung unter der Ladefläche
Aufstiegsleiter in Fahrtrichtung rechts montiert
Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung bedienbar
mit Einspurkontrolle der Achsen
ohne Installation in der SZM
Letzte Achse mit Luftbalgentlüftung aktiviert beim Betätigen der Feststellbremse
Unter dem Schwanenhals
sowie hinten an der Schlusstraverse links und rechts
je eine 7-polige Steckdose für die Warntafeln
Eine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse
Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
Kabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregats und/oder der elektrischer Seilwinde (ca. 35 mm²
ca. 3.5 m lang) zwischen Auflieger und SZM mit Stecker (NATO-NATO)
4 Paar einsteckbare WADER Containerverriegelungen
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen
Marke BEKAMAX
mit Normalfett laut NLGI-2
2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert inklusive Achslastdiagramm
1. Achse mit automatischer Liftachsfunktion sowie Anfahrhilfe entsprechend der EU-Richtlinien 2021/535
Unter dem Schwanenhals
sowie hinten an der Schlusstraverse links und rechts
je eine Halterung für die Warntafeln
EU-Reflektor am Heck des Fahrzeuges
2 LED-Rundumleuchten am Heck des Fahrzeugs
davon 1 links und 1 rechts
BREMSANLAGE
BELEUCHTUNGSANLAGE
24-Volt Beleuchtungsanlage in ASPÖCK-NORDIK full LED Ausführung gemäß den EU-Vorschriften (ASS 3)
OBERFLÄCHENBEHANDLUNG
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
LACKIERUNG
Auflieger DB 7350 - Novagrau
Felgen Silbergrau
Radnaben nach Achshersteller
Lampenschild RAL 9010 - Reinweiß