Kögel Cargo-Coil curtain side semi-trailer
≈ USD 32,040
Essen-Bergeborbeck
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
+49 201 ...
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Germany 
6,500 kg
Germany, Crailsheim
29,660 kg
Net weight
6,340 kg
Germany, Sittensen
28,800 kg
Net weight
7,200 kg
Germany, Groß Ippener
32,870 kg
Net weight
6,130 kg
Germany, Nidda
34,640 kg
Net weight
7,360 kg
Germany, Bocholt
Germany, Schleiz
Germany, Schleiz
28,800 kg
Net weight
7,200 kg
Germany, Groß Ippener
Germany, Sinn
27,000 kg
Net weight
8,000 kg
Germany, Salzgitter
29,830 kg
Germany, Hilden
34,420 kg
Net weight
7,580 kg
Germany, Grevenbroich
29,280 kg
Net weight
6,720 kg
Germany, Salzgitter
31,870 kg
Net weight
7,130 kg
Germany, Sittensen
32,850 kg
Germany, Sinn
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Essen-Bergeborbeck
29,270 kg
Germany, Dorsten
20,920 kg
Net weight
5,780 kg
Germany, Sottrum
29,630 kg
Germany, Hilden
Semi-trailer parts
rent
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website show contacts
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Rahmen
Coilmulde Länge i.L. ca. 9.000 mm (Form nach VDI-Richtlinie 2700) zur Aufnahme von Coils mit einem Durchmesser von min. 900 mm bis max. 2.100 mm
Fahrwerk
Achsliftmechanik auf Achse 1
Drei-Achs-Aggregat SAF INTRADISC
mit Scheibenbremsen Ø ca. 430 mm
ET 120
Luftfederung mit ca. 180 mm Hub Fahrzeug
Bereifung I Bereifung 6-fach 385/65 R 22,5
160J - Fabrikat unserer Wahl
6 Stahl-Felgen 22,5 x 11.75
Einpresstiefe ca. 120 mm (ET 120)
Brems- / Luftfederanlage
(ohne Verbindungsleitungen)
Feststellbremse als Federspeicherbremse
Luftfederanlage incl. 1 Hub- und Senkventil
montiert in Fahrtrichtung links hinter dem Achsaggregat
Fahrstellung stellt sich automatisch ein
Boden
Montierte Ausführung beidseitig
Palettenanschlagleisten aus Stahl mit VarioFix Lochbild (geschraubt)
in Fahrtrichtung links und rechts
für Breite i.L. ca. 2.468 mm (Ladehöhe i.L. unter Außenholm reduziert sich um ca. 20 mm)
Plattenboden ca. 30 mm stark
Sperrholz mehrfach verleimt
im Bereich der Coilwanne ausgespart
Coilwannen-Seitenwände verkleidet mit Sperrholzplatten ca. 18 mm stark
Boden ringsumlaufend verfugt
Coilwannenabdeckung komplett aus Holz
mit Plattenboden ca. 27 mm stark
Rungentaschen für Quadratrohreinsteckrungen ca. 80 x 80 mm
Anordnung gemäß Zeichnung A2
2 Paar am Längsträger in 1. und 2. Position
8 Paar im Außenrahmen
8 Paar Rungentaschen in der Coilmulde zur Aufnahme von Quadratrohr einsteckrungen ca. 80x80 mm
2. - 7. Paar gemäß Serienzeichnung
8. Paar am Muldenende
Aufbau
Erfüllt Aufbaufestigkeit nach EN 12642 XL (VDI 2700)
Geprüft für eine Nutzlast von ca. 27.000 kg
Vorderwand in Aufbauhöhe mit Volumeneckrungen aus Aluminium
mit Aluminium-Hohlprofilen vernietet
mit Rahmen verschraubt/vernietet
1 Paar Zurringe nach EN 12640
Vorderwand-Innenseite verstärkt mit ca. 12 mm Sperrholz mit Siebdruckoberfläche
ca. 1.250 mm hoch
Doppelflügelige Rückwand-Portaltür aus Aluminium
ca. 2.630 mm i.L
4 integrierte Drehstangenverschlüsse (2 Stück links
2 Stück rechts)
Angeschraubte Eckrungen hinten aus Stahl in Portalhöhe mit zusätzlichem Rammschutz bis zum 1. Türscharnier
Eckrungen beidseitig um je ca. 500 mm zum Be- und Entladen mechanisch seitlich ausstellbar
Zur Betätigung ist das Schiebeverdeck nach vorne zu schieben und die Rückwandtüren sind zu öffnen
5 Paar Aufnahmeschlitze für Ladungssicherung an Eckrungen hinten Seitenwand
3 Paar KÖGEL Schieberungen mit Aufnahme ca. 600 mm hoch für 5 Einstecklatten übereinander ab Oberkante Boden. Am Außenrahmen fest fixiert
5 Reihen Lattenaufnahmen bestehend aus steckbaren Lattentaschen an den Schieberungenund variablen Auflagen in den Eckrungen
Variable Auflage als Distanzhalter für Einstecklatten (16 Stck,) im Lattendepot der Schiebeund Eckrungen angebracht (Höhe ca. 100 mm über Boden)
4 Reihen V-Alu-Einstecklatten seitlich
VarioFix-Stahl-Lochaußenrahmen mit 3 Paar Rungenlager
2 Paar zusätzliche Rungenlager am Außenrahmen
24 Paar Zurrbügel im Außenrahmen (nach EN 12640)
zulässige Zugkraft ca. 5.000 kg je Ring
Dach
durchgehende Dachgurtprofile 103 mm
bei offener Seitenplane keine Rungenabstützung erforderlich
Schiebeverdeck (Fabrikat nach Wahl von Kögel) mit hochschwenkbarem Portalträger
nach vorne verschiebbar
Dachspriegel aus Stahl
Schiebeverdeck zusätzlich von vorne nach hinten verschiebbar
Regenleiste am Endspriegel hinten oberhalb der Rückwand-Portaltüren
Kögel-Integral-Dachplane
Gurtaussteifung in der Dachplane integriert
Laufschiene des Dachgurts hinten im Bereich des Endlaufwagens mit Edelstahlblech verstärkt
Plane
Schiebeplane
Planenqualität ca. 900g/m²
mit Over-Center-Spannsystem
nach Richtlinie DAIMLER-Ladungssicherung (DL 9.5)
Informationssysteme
WABCO SmartBoard
Montiert im Bereich der Brems-/Luftfeder-Bedienelemente
Balgdruckmanometer für Achslastüberwachung
Farbgebung
Die Sichtflächen des Fahrgestell-Rahmens erhalten zusätzlich zur KTL-Beschichtung eine Decklackierung im Farbton karminrot RAL 3002
Die metallischen Außenflächen des Aufbaus werden pulverbeschichtet oder lackiert im Farbton karminrot RAL 3002